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降价并不能解决根本 福克斯需要升级配置
  • 来自:车168 时间:2007-07-07

虽然长安福特从来没有说过福克斯要做紧凑型车市场老大的豪言壮语,但从其在平淡车市突然降价6000元~12000元的举动看,这款车已经渐渐将自己的市场扩展到了更低价位的级别中,再联想起之前传出的1.6升福克斯将出的传闻,长安福特的野心可见一斑。但是要成为真正的销售冠军,仅仅调整价格是无法实现的,长安福特还需要对福克斯的品质做进一步的提高。

主动安全配置应该升级


从消费者对C-NCAP碰撞测试的关注中不难看出,安全性在今天已经成为影响消费者购车选择的重要因素,作为一款欧洲市场热销车型,福克斯具有非常出色的被动安全性,欧洲NCAP碰撞测试5星的成绩是对它最好的肯定,但在主动安全配置方面,福克斯多少让人有些失望。

降价并不能解决根本 福克斯需要升级配置

相比全系列标配ESP(电子稳定装置)的速腾,福克斯ABS+EBD的主动安全配置显得单薄很多,作为一款强调操控性的轿车,缺少ESP多少会让人觉得先天不足。虽然不是所有消费者都知道ESP的作用,但因为福克斯不能提供ESP而转投速腾的消费者笔者相信大有人在。


ESP的成本大约在5千元上下,以笔者的观点,既然福克斯已经降价6千元,不如借此机会推出增加ESP系统的福克斯,降价增配同时进行,效果会比单独降价更好。增加ESP系统的1.8MT车型价格可以还定在12.98万元,与主要竞争对手速腾相比,福克斯不仅仅在价格上有一定优势,还在动力上具有不小的优势,可以以性价比取胜。


舒适配置有些莫明其妙


中国消费者喜欢高配置这是一个不争的事实,在众多厂商为了讨好消费者都在努力增加配置的市场,福克斯却反其道而行之。仔细翻阅一下福克斯的配置表不难发现,电动天窗这个在很多紧凑型车、小型车上都是标配的装备在福克斯1.8手动挡车型上却不能提供,要想买带天窗的福克斯只能买自动挡福克斯要么就买手挡2.0升两厢福克斯,这给许多消费者造成了选择上的困惑。


两厢车、三厢车在中国谁更受宠,相信不用多说,福克斯为两厢款型提供比三厢更多的选择,这种做法显然有悖国内市场规律。以笔者的观点,在降价之后,福克斯应该对自己的产品线进行挑战,不仅要推出2.0三厢手挡车型,还要让1.8升手挡车型消费者有选择天窗的权力。在冬季,天窗的换气作用非常明显,在郊游的时候,天窗也会让旅行变得更加惬意。


除了天窗之外,全系车型不能提供定速巡航也是福克斯配置上的一个缺点,虽然这个配置在城市中没有太多的价值,但在高速上巡航却可以让旅程变得轻松,至少在顶配车型上,定速巡航应该作为标准配置,以满足不同消费者的要求。


在中国车市,降价确实是一种有效的促销手段,但出色的品质是成为热销车的基本条件。对于福克斯来说,虽然已经取得了不错的成绩,但对于这款在欧洲市场广受好评的车型,它的市场表现应该比现在更出色。不太完备的安全配置,让重视安全性的消费者不得不放弃它做出别的选择,缺少三厢2.0升手挡车型,更是让那些追求动力性喜欢享受驾驶乐趣的人改投其它车型。在这样的情况下,福克斯不仅仅需要降价,还需要推出更多的车型以满足不同消费者的需要,而这在某种程度上比降价还重要。因为降价经销商可以完成,而推出新款车型、增加安全配置,则必须要厂家来解决。